变压器有载调压开关的改造与更新-k8凯发

      作为变压器电压控制切换装置的有载调压开关，由于种种原因尚存在缺陷。如宝应供电公司城南110 kv变电站1号主变(31500 kva/110 kv)的syxz型有载调压开关就存在以下缺陷：其一，有载开关桶与本体油有“串油”现象；其二，选择开关b相与c相的动触头端部有放电痕迹；其三，预试中发现有载开关上的极性开关接触电阻不合格，以致有载开关不能全范围调压。

变压器有载调压开关的改造
　　(1) 对原开关升高座实施改造。用气割去掉原升高座150 mm高度，使其基本与油箱平行。去掉其内固定法兰与升高座余边。加工一个785 mm，厚30 mm的法兰，与升高座余边找平焊接，以固定开关大盖外围法兰。
　　(2) 提高开关的安装高度。在升高托架上焊接两根80 mm×400 mm的槽钢，割掉尖角处，测量开关触头对地绝缘距离。
　　(3) 新开关安装到位。由于新开关大盖法兰上部偏心38.5 mm，故无法安装到位，只能将开关本体上的法兰盘右侧去掉35 mm，然后修整打磨，重新安装。
　　(4) 重配调压引线。由于新旧开关挡板相反，31根引线需重新配线。可采用冷压配线法，即用液压钳冷压接头和线鼻子。共接85个接头，并重新进行绝缘处理。
　　(5) 油管瓦斯及传动部分的改造。原附油枕不动，拆掉50 mm的油管，瓦斯及从主变中间位置出的传动轴，换上25 mm的油管瓦斯，到附油枕保持2%～2.4%的坡度，用钢板做齿轮盒支架与机构支架。
　   
变压器有载调压开关的更新
　　(1) 两开关位置反向，高度相差240 mm，新开关法兰盘过大，装置困难。
　　(2) 原升高座位置与新开关高度不符，内法兰影响安装，并需解决法兰与本体焊接的问题。
　　(3) 主变线圈引线与油箱绝缘距离不够，引线焊接质量差，引线与新开关连接困难。
　　(4) 新机构安装位置与旧机构安装位置不符。
　　(5) 油枕头连管偏离中心，须保持接管2%～2.4%的坡度。
       针对以上缺陷，决定将syxz型开关更换为iy1aiii-d-500型开关。 信息整理：k8凯发-凯发k8国际首页登录