扬州新跃进桥将变身廊桥路 设计方案已定计划三月开建-k8凯发

　　由于已被鉴定为危桥，历经50年风雨的跃进桥已限高限载10个月了，什么时候着手对桥梁进行翻建？扬州市民一直在关注。25日从建设部门了解到，大桥设计方案已经确定，目前正在深化桥梁设计，抓紧办理工程施工前期手续，计划3月开工建设。
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　　跃进桥现状如何？
　　已限行10个月，带来诸多不便
　　25日上午，再次赶到跃进桥桥头，看到两桥头由钢管搭建的龙门架骨架上蒙着的彩条布不堪风雨和车辆的“袭击”，已经支离破碎，有些煞风景。由于限行已经10个月了，开大车的驾驶员都已知道限行，所以原先放在桥两端的通告戗牌已被撤去。
　　跃进桥限行后，那些大中型车辆都绕道行驶了，给驾驶员带来了不便，更造成乘坐公交车的市民不便。限行导致2路、4路、19路、25路、26路等10条公交线路改道，也打乱了与此相关乘客的出行计划。张女士以前都是在何园站乘坐19路公交车去汽车东站附近的单位上班，19路公交车改道后，不再从何园站经过，她每天不得不每次步行七八分钟时间去运河西路上的站台坐车，一天步行4趟。“如果一天走两趟，权且当作健身走了，4趟有些吃不消！”。限行也给市政管理部门增加了一定的工作量，因为限行的龙门架隔三岔五被大车撞坏，他们不得不经常去维护。
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　　为什么选择翻建？
　　“桥过中年”，危桥隐患较大
　　为何要对跃进桥进行翻建？市政设施管理处专家介绍，跃进桥1962年5月27日竣工通车，至今已有50个年头，已“桥”到“中年”，机动车辆经过时桥梁震动强烈，且桥梁下部结构数次被通行的船只撞伤，存在较大的安全隐患。
　　去年3月，根据省住建厅《关于加强城市桥梁安全管理的通知》，扬州市邀请省交科院专家来到扬州，对跃进桥进行全面“体检”，经过外观检测、无损检测后，专家发现桥梁损坏较重。专家检测结果显示，跃进桥桥面系统存在桥面沥青混凝土铺装层横向开裂、纵向和横向裂缝、坑槽以及台背铺装层龟裂等病害；上部结构存在“t”梁间勾缝脱落、横隔板错位、钢板断裂、“t”梁腹板破损、露筋锈蚀、混凝土剥落等影响桥梁结构安全的病害，已经属于危桥。为防止发生意外，去年4月17日，有关方面对桥梁实施了保护措施，在桥的两端设置限高2米的龙门架，禁止2米以上和载重3吨以上的车辆通行。之后，我市建设等部门从桥梁实际状况考虑，经过反复征求专家、市民等各个方面的意见，最终决定对桥梁进行翻建，并列入今年的城建项目。
　　跃进桥从限行到翻建为何需要近一年时间？相关部门负责人解释，跃进桥的正式检测报告出来后，他们根据桥梁受损情况进行综合分析，最终才确定是对它实施“保守治疗”还是彻底重建。因为后来确定是重建，所以需要的时间则比较长，项目立项、审批、设计、招投标等前期手续都需要走程序。
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　　翻建方案如何确定？
　　十里挑一，专家再细化设计
　　“跃进桥翻建，桥型很重要，建议公开征集设计方案，让扬城百姓参与评选。”早在去年6月1日，网友“扬城人”就向寄语市长提出这样的建议。
　　由于跃进桥所处地段比较特殊，因此有关方面对外观及桥型设计十分重视，3家设计单位设计出了10多套新跃进桥外观方案。建设部门的有关同志表示，跃进桥处于老城区，又在扬州的古运河风光带上，因此，有关方面对跃进桥翻重建的桥型外观设计十分重视，包括省交规院、省交科院等在内的设计单位，对跃进桥的外观进行了设计，拿出了10多套造型方案。这些桥型方案，既有现代风格的，也有古代风格的。从桥型形状看，有拱桥，也有梁桥；从上部结构看，有古色古香的亭桥、廊桥，也有现代风格的各式设计；从桥的下部结构看，有连续梁，也有钢构……这些方案经专家和有关方面进行比选确定后，还将进行其他方面的细化设计。
　　“跃进桥的设计重翻建，存在众多难题，不仅因为它的位置特殊，而且因为这座桥梁两侧的道路宽度不一。”建设部门的同志介绍，跃进桥东侧的运河西路为双向6车道，而西侧的南通路，则是两车道的混合路面，桥梁设计多宽是一个必须考虑的问题，不过这些问题都已解决。
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　　新跃进桥啥模样？
　　梁桥变拱桥，拓宽到35米
　　从建设部门了解到，即将开工的新跃进桥建成后，将成为与古运河风格相一致的景观桥，成为横跨古运河的一道风景。桥梁将由现在的梁桥改建为彩虹般的拱桥，桥的两侧各建一道长廊，廊上建有亭子，以体现扬州的古城特色。桥面将从现在的19.5米宽拓展到约35米宽，与桥东路面同宽，中间为4道快车道，快车道两侧是宽约2米的绿化分隔带，再两边是宽约4米的慢车道，再两侧就是宽约4米的人行道，沥青路面，并将刻上桥名。
　　跃进桥1960年6月16日动工，1962年5月27日竣工通车。当时正处于3年困难时期，经费不足，物资匮乏，近20米宽的桥墩虽已浇制成功，当时限于地方财力、物力不足，桥面只铺设了8米宽，苦苦等待近20年后，直到1981年秋，市政府才着手完善跃进桥的扫尾工程，利用原有钢筋混凝土桥墩，将桥面拓宽至19.5米，并分设混合车道和行人道。
　　25号上午在跃进桥东桥头看到，桥南还有约3米的拓展空间，桥北约有12米的拓展空间，从远处看，现状的跃进桥成为道路的“瓶颈”。 
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