扬城将现首座景观"双层桥" 江扬大桥将成"姊妹桥"-k8凯发

4月17日开工建设的新万福路工程，是扬州市今年重大城建项目之一，由扬州市城建控股集团公司负责建设，计划2015年6月底前建成通车。此前，工程建设的基本情况本报已作报道，5月3日天，扬州市城建控股集团公司相关负责人透露了新万福路工程的三大“亮点”。
亮点一
万福大桥是市区首座双层桥
“新万福路工程涉及5座桥梁的建设，有新建的也有扩建的，其中最大的亮点就是万福大桥建设，它不仅是座景观桥，还是市区首座‘双层桥’。”这位负责人告诉记者，这5座桥梁建设总长1.7公里，包括五台山大桥、江扬大桥两座老桥拓宽改造以及万福大桥、凤凰大桥和头道桥三座新建桥梁。
万福大桥自万福闸以南240米处跨越廖家沟，介于今年初建成通车的广陵大桥和老的万福闸之间，为把大桥建成新万福路上最靓的景观，其设计方案此前曾进行公开投票。万福大桥的效果图显示，该桥梁总体风格为楼台亭阁，整个底座似“凯旋门”，上面还有城阁。塔楼登高，可以遥看整个城区景致，模仿园林景廊设计，移步异景，在夜景照明的映衬下，月牙弯弯，水天一线，呈现“九成云外凭栏眺，万福灯火水连天”的美景。
万福大桥的设计传承了扬州建筑的文化底蕴并作创新。建筑以城门、阁楼及鼎的原型为基调，以结构支架为基础，赋予景观桥梁更多的文化地域性与可辨识度。设计在大量的古典建筑中，将传统符号抽象化，并引用了现代技术的玻璃钢架等，使之又充满现代气息。上下呼应的双拱，既起到观光作用，又点缀了“月亮城”的湖光倒影，夜色下更能体验宜居城市的江南雅韵。
值得一提的是，万福大桥还是市区首座双层大桥，桥宽22米，上层行车为机动车道，下层供非机动车和行人通行，实现人车分离。大桥建成后，将成为新万福路上既美观又实用的景观桥。
亮点二
江扬大桥将建成“姊妹桥”
五台山大桥、江扬大桥这两座老桥拓宽，也在美观和经济性、实用性方面作了充分考虑。五台山大桥在现有的基础上，向北拓宽7.4米，拓宽后的桥梁与道路同宽，保证了道路通行能力。
江扬大桥的拓宽，则不是简单地把桥梁加宽，而是把现有桥梁保留，在距其以南3米处，加建一座“姊妹桥”。这样做主要是从通航考虑，因为桥下的京杭大运河原先为三级航道，但经过沿线“三改二”改造后，这一航道已经从三级航道升级为二级航道，因此对新建桥梁的净宽也有很高的要求。所以，新建桥梁的跨度，将由江扬大桥老桥上部三跨、70米提升为新桥的单跨、120米。新建桥梁总长431米、宽22米，为“系杆拱”桥梁，风格与老桥相近。新桥建成后，新、老江扬大桥的总宽与路宽相当，老桥承担由东向西的交通流，新桥则承担由西向东的交通流。据悉，相关部门起初曾考虑废除老江扬大桥建新桥，后来考虑到老桥仍可使用好多年，于是想到了再建一座“姊妹桥”的方案，此举可节省一大笔资金。
此外，新建的万福大桥、凤凰大桥和头道桥，将全部按公路一级荷载等级标准建设。
亮点三
贯穿主城和江都的景观大道
“新万福路建成后，将成为主城通往江都的又一条景观大道。”城建控股集团公司的这位负责人介绍，新万福路虽没有前年改造的瘦西湖路宽，但比它长，全长9.6公里，投资总额也远超瘦西湖路，建设标准也不会比它差。道路中央设置3米宽的绿化中分带，快慢车道之间为2米宽的绿化侧分带，里面栽植景观绿化，把道路装扮成景观大道。沿线绿化面积总量达67200平方米，沿线路灯采用节能高压钠灯共780盏。
新万福路起点在漕河路与史可法路交叉口，终点在江都区龙城路，道路建设包括三段现状道路拓宽改造、一段道路新建。拓宽改造段西起道路西起点，东到沙湾北路以东几百米处的方跳河，改造总里程6.23公里。三段现状道路拓宽改造后宽度达40米，双向6车道，设计时速50公里。新建段自方跳河处向东直至江都龙城路，跨经万福闸以南240米处的廖家沟、太平河、金湾河后，接入龙城路，全长3.37公里。该段路宽45米，双向标准6车道，设计时速60公里。

信息整理：扬州拓普电气科技有限公司   信息来源：扬州新闻网